山東2023年鐵路學(xué)校哪一個(gè)好

鐵路學(xué)校哪一個(gè)好?同學(xué)們選擇中專學(xué)校時(shí)，最關(guān)心的還是學(xué)校的就業(yè)問題，判斷學(xué)校怎么樣，其實(shí)還是需要同學(xué)們自己去學(xué)校感受，每個(gè)人都有自己的想法，而且都不同，所以同學(xué)們一定要了解學(xué)校的辦學(xué)情況。了解更詳細(xì)，對(duì)學(xué)生自己也是很有利的!自己心中早就會(huì)更加確定自己的選擇。

山東交通學(xué)院畢業(yè)就業(yè)

學(xué)校堅(jiān)持"以學(xué)生為中心，以教師為主體"的辦學(xué)思想，以"明德至善 格物致知"為校訓(xùn)，以"嚴(yán) 尊 勤 全"為校風(fēng)，構(gòu)建了"素能本位"的人才培養(yǎng)模式和"大平臺(tái)、小模塊"的課程體系，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)良好，主干專業(yè)就業(yè)率達(dá)到100%，平均一次性就業(yè)率達(dá)到95%以上，居同類院校前列。

建校53年來，學(xué)校共為國家培養(yǎng)畢業(yè)生55000余名，并為交通行業(yè)培訓(xùn)各種管理干部和工程技術(shù)人員45000余名。

他們以堅(jiān)實(shí)的專業(yè)理論和較強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用能力，成為交通戰(zhàn)線上的業(yè)務(wù)技術(shù)和管理骨干。

山東交通學(xué)院教育

學(xué)校積極開展科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)，重視科研成果的轉(zhuǎn)化和推廣?，F(xiàn)有車輛再制造工程研究中心、公路環(huán)境與工程試驗(yàn)研究中心、中國嵌入式系統(tǒng)智能交通技術(shù)工程研究中心、交通事故司法鑒定所、交通材料與結(jié)構(gòu)研究所、汽車技術(shù)研究所、公路勘察設(shè)計(jì)研究所、工程機(jī)械研究所等多家科研機(jī)構(gòu)，成為交通應(yīng)用型科學(xué)研究的重要基地，特別是在汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)動(dòng)車綜合測(cè)試技術(shù)、公路與橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)、專用車設(shè)計(jì)與改裝、現(xiàn)代物流技術(shù)等研究領(lǐng)域達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，能夠承擔(dān)處于學(xué)科前沿，對(duì)交通科技具有前瞻性的重大科研項(xiàng)目。

自1990年來，學(xué)校共計(jì)完成省、部級(jí)等科研項(xiàng)目170余項(xiàng)、橫向課題120余項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)15項(xiàng)、廳級(jí)(市級(jí))科技獎(jiǎng)勵(lì)80余項(xiàng)，獲國家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利136項(xiàng)，90%以上轉(zhuǎn)化到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

學(xué)校注重理論研究，近年來，教師在公開發(fā)行的學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文3900余篇，《EI》、《ISTP》收錄229篇，出版教材和專著315部。

同學(xué)們選擇中專學(xué)校時(shí)，最關(guān)心的還是學(xué)校的就業(yè)問題，判斷學(xué)校怎么樣，其實(shí)還是需要同學(xué)們自己去學(xué)校感受，每個(gè)人都有自己的想法，而且都不同，所以同學(xué)們一定要了解學(xué)校的辦學(xué)情況。該專業(yè)最好的前景即是高速鐵路的建造了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。